近日，交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院联合高德地图等机构，发布《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》，几家欢喜几家愁，济南、哈尔滨赶超北上广深，位列“堵城”排行榜一二名，深圳则成功摘掉“堵城”帽子，排名跌到28名，成为最不堵的一线城市。
“深圳成功摘掉堵城的帽子，智慧交通、特别是智慧停车功不可没，”深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧交通CEO向隽认为，深圳是中国智慧交通先行先试、发展最快的城市，是中国第一个实施路内停车收费的城市，并从交通监控、车流引导、停车管理等维度搭建了完整的智慧交通管理体系，交通运行管理效率大为提升。
如今，交通拥堵、停车难成为各大城市面临的共同挑战，不仅影响民生，更折射出城市治理与规划水平能力。根据公安部交管局发布的数据，截止2016年底，全中国的汽车保有量一共有1.94亿辆。与之同时，全国停车位缺口已超过五千万，缺口还在不断的持续扩大中。停车难、停车贵、交通拥堵，成为每一位城市管理者挥之不去的心病。
发挥政府和市场的协同能力，从根源上解决“停车难、停车贵”问题，迫在眉睫。在这方面，深圳举全市之力，以智慧道路停车为切入口，对城市交通软硬件设施进行智慧化改造，极大缓解了城市停车难、交通拥堵的现状，为中国解决城市交通问题，提供了宝贵的先行先试经验，值得其他城市借鉴。
“智慧交通是未来交通发展的大势所趋，而智慧停车则是现阶段缓解停车难，推动交通智能化、信息化发展的关键所在，也是重中之重，” 国家发展改革委综合运输研究所主任程世东认为，智慧停车是城市智慧交通的“开路先锋”，未来国家将在智慧停车建设方面进一步加大扶持力度。
智慧交通是一项系统性工程，建设周期长、资金投入大、涉及面广，必须统筹政府和市场资源，调动各方力量参与建设。其中，智慧停车系统与硬件提供商扮演着举足轻重的角色，通过运用大数据、云计算、物联网、人工智能等前沿技术对传统停车模式进行彻底改造，才能全面打通城市停车资源大数据，并配合城市级智慧停车管理系统，实现城市交通管理一体化、智慧化，提升城市交通管理效率。
以迪蒙智慧停车系统为例，该系统由信息采集前端、运营管理后台、服务综合云平台三大模块组成，集合了车牌识别、数据采集、车位查找、停车诱导、在线支付等子系统于一体， 具有线上找车位、找充电桩、预约车位、路线导航、共享停车、自动计时、在线支付等强大功能，实现了城市路侧停车泊位、公共停车场、商业停车场、小区停车场数据的无缝对接，改变了以往城市停车资源分散、停车管理方式滞后、停车数据互不联通的现状。
科技是第一生产力，也是智慧交通成败的关键所在。在第十二届中国交通年会上，科技部副部长徐南平强调，中国智慧交通转型迫在眉睫，要围绕互联网化和智能化服务等方向，努力为人民群众提供快捷、舒适、便利、安全的环境和交通出行服务，以科技创新技术加速智慧交通迈入黄金发展时代。
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